Железнодорожное строительство

   Использование геотекстиля при строительстве железнодорожных путей позволяет уменьшить затраты, время и риски при проведении работ, а также упрочить несущую способность дорог. Геотекстиль укладывается в подбалластный слой, что способствует укреплению полотна и равномерному распределению нагрузки.

Георешетка применяется в железнодорожном строительстве как альтернатива более привычным способам укрепления путей. Георешетка позволяет минимизировать толщину слоя и уменьшить напряжение полотна. В результате повышается несущая способность дорожных путей и возрастает срок их эксплуатации.

Покрытия железных дорог приобретают высокую стойкость, если зернистый грунт сочетается с полиэфирной геосеткой, абсолютно не подверженной деформациям и гниению. В результате использования геосетки в качестве армирующей прослойки срок эксплуатации железнодорожного полотна существенно увеличивается по сравнению с традиционными методами укрепления грунта.

Георешетка при растяжении трансформируется в прочный горизонтально-вертикальный каркас, заполненный наполнителем. Основные ее преимущества – высокий уровень армирования и дренажа, нетоксичность, легкость в использовании, дешевизна конструкции, устойчивость к деформациям, грунтовой среде и ультрафиолету.

   Геомат представляет собой двух или трехмерную структуру, оказывающую защитное действие на верхний слой грунта посредством закрепления почвы корнями и травами растений. Геоматы нередко комбинируются с геотекстилем и различными видами геосетки. Они легки в установке и не требуют специальных условий эксплуатации.

Чтобы укрепить слой почвы, подверженный эрозии, используют биоматы – многослойный материал, созданный для армирования искусственных и природных насыпей (карьеров, дорожных откосов). Биоматы состоят из органического сырья, между слоями которого находятся семена трав и цветов, а также удобрения.

Армирование искусственных насыпей с помощью одноосновной геосетки применяется из-за высокой прочности и легкости материала. Геосетка устойчива к ультрафиолетовому и химическому воздействию, резким перепадам температур, отличается большим сроком эксплуатации.

Лотки из пластика легкие, удобные при транспортировке и установке. У них может быть вертикальное или горизонтальное угловое соединение для стыковки с трубами. Пластиковые лотки выдерживают температурные перепады в диапазоне от -40 ?С до +50 ?С, что делает их незаменимыми при проектировании ливневого водоотвода.

Бетонные лотки – самый распространенный элемент системы линейного дренажа. При их изготовлении используют метод вибропрессования бетона, армированного стекловолокном, что предотвращает появление пузырей воздуха, которые при высыхании образуют пустоты в лотке, снижающие срок эксплуатации.

Использование георешеток в укреплении откосов обеспечит целостность грунта и позволит провести озеленение. Ячеистая структура георешеток одновременно выполняет функции арматуры и опалубки для наполнителей, в качестве которых применяют растительный грунт, гравий, щебень или бетонные смеси.

Геоматы – это скрепленные между собой полимерные водонепроницаемые волокна, применяемые для укрепления неподтопляемых откосов и конусов грунтового полотна. Этот материал обеспечивает местную устойчивость, сдерживает  процесс водной и ветровой эрозии в верхних слоях почвы и закрепляет корневую систему прорастающих растений.

Биоматы представляют собой полотно из натуральных волокон с небольшим слоем целлюлозы, укрепленное двумя слоями джутовой или полипропиленовой сетки. Биоматы применяют для укрепления откосов с углом наклона не более 45?. Причем при угле более 30? биоматы рекомендуется укреплять габионными матами.

Благодаря хорошей водонепроницаемости, высокой прочности и долговечности геотекстиль применяют для создания разделительного слоя, который равномерно распределяет нагрузки от основания к заполнителю. Геотекстиль считается одним из лучших фильтрующих материалов по соотношению цены и качества.